相控陣探傷儀全自動超聲檢測技術，中文也稱為AUT全自動超聲檢測技術，而相控陣AUT對比試件的開發，無論在相控陣探傷儀工藝研究還是實際檢測中，都具有重要的實際意義。以下以AUT油管對比試塊為例，講解相控陣對比試塊的設計和質量控製等相關知識，從而幫助我們更好地了解相控陣探傷儀對比試塊的設計原理和技術參數。

       油管AUT試塊整體結構分為上遊和下遊兩個部分。上下兩個預製缺陷相同，且其缺陷具有對稱性。測試管的材料取自測試管的一端，用來測試測試測試試塊材料在φ2mm平底孔洞靈敏度下的回波幅度不應超過φ2mm平底孔洞1/4。按管道壁厚、焊縫坡口形狀、焊接補料次數劃分焊縫厚度方向，一般將焊縫厚度方向從下往上分為焊根焊、鈍邊焊、熱焊焊(下層)、熱焊焊(上層)、充填(第一層)、充填(第二層)和封蓋等區域，見圖1。每一區高通在2mm~3mm之間，都設置了兩個相應的標準反射體，用於本區靈敏度調整和缺欠定位。下麵的圖表是焊接分區圖。